Новая темная лошадка на рынке внедорожников с увеличенным радиусом действия? Реальный тест sterra et!

Новый автомобиль Chery Automobile бренда Xingtu, модель sterra et, привлекла большое внимание с момента своего запуска. Некоторые пользователи интернета даже назвали её одной из «трёх мастеров с удлинённым запасом хода», наряду с Lixiang L6 и aito M7, что также свидетельствует о высоких ожиданиях пользователей от этого автомобиля. Это также показывает, что пользователи возлагают большие надежды на этот автомобиль, так что при более выгодной начальной цене Star Era ET может ли эта модель превзойти Lixiang L6 и конкурировать с aito M7, став ещё одним тёмным конём на рынке среднеразмерных новых энергоёмких внедорожников? Давайте выясним это в этом тест-драйве!

Текстурированный экстерьер и интерьер

Автомобиль также оснащён активной решёткой воздухозаборника, которая автоматически закрывается при движении только на электричестве для снижения сопротивления воздуха, и открывается, когда начинает работать удлинитель запаса хода, чтобы помочь рассеивать тепло от удлинителя.

Общий дизайн интерьера всё ещё относительно тёплый, с проникающими вентиляционными отверстиями кондиционера и атмосферной подсветкой, которая усиливает чувство иерархии, а овальный дизайн рулевого колеса добавляет свежести в атмосферу интерьера.

Какова производительность пространства?

Тестируемая модель Star Era ET – это пятиместный автомобиль с хорошим пространством для пассажиров. Длина подушки сиденья обеспечивает хорошую поддержку ног, что значительно повышает комфорт, а задние сиденья также поддерживают электрическую регулировку вперёд и назад, а также регулировку угла наклона.

Star Era ET хорошо оборудован для повседневных поездок с точки зрения пространства для хранения, с большим пространством под передними и задними дверными панелями, большим центральным подлокотником и пространством под центральной консолью с ремнями для закрепления предметов. Однако жаль, что в автомобиле нет перчаточного ящика, который можно было бы закрыть для хранения личных вещей.

Как среднеразмерный внедорожник, объём багажника sterra et не вызывает вопросов: три чемодана помещаются идеально, и остаётся немного свободного места. После складывания второго ряда сидений багажник становится относительно плоским, с максимальной глубиной 2060 мм, так что можно положить коврик и использовать его как двухместную кровать.

Производительность энергопотребления

Star Era ET имеет официальную дальность хода на чистой электрической энергии по стандарту WLTC 161 км. Первый тест был на чисто электрическом пробеге. Перед тестом мы установили кондиционер на 23 градуса в автоматическом режиме, режим вождения был приоритетом на чистой электрической энергии и экономии энергии, принудительно включён чистый электрический режим, стандартное восстановление кинетической энергии. Во время теста мы проехали по шоссе, городским заторам и другим участкам дороги.

Затем мы провели тест расхода топлива, начав при 4% заряда. Режим вождения был приоритетом на топливе и экономии энергии, стандартное восстановление кинетической энергии, настройки кондиционера оставались неизменными. В процессе мы также столкнулись с высокими скоростями и заторами. Автомобиль остановился после проезда 114,2 км, средняя скорость составила 29,7 км/ч, всего было израсходовано 9,39 литра бензина, заряд батареи повысился с 4% до 26%. В итоге мы измерили расход топлива sterra et в 8,22 литра на 100 км.

В конце теста дальности мы использовали зарядную станцию мощностью 250 кВт для зарядки автомобиля. Аккумулятор зарядился с 4% до 100% за 65 минут, а зарядка с 30% до 80% заняла 25 минут. На основе измеренной чисто электрической дальности и количества заряда мы пришли к среднему расходу энергии 17,2 кВт⋅ч на 100 км.

Следующим был тест производительности. Участвующая в тесте sterra et была версии 2024 Extended Range 200 Pro+ с совокупной мощностью системы 265 л.с., совокупным крутящим моментом системы 324 Нм и приводом на две колеса. Во время теста не было заметно зоны выброса крутящего момента, ощущение ускорения было мягким.

Тест торможения

Явление торможения вперёд не было очевидным, ход педали тормоза короткий, хорошее ощущение под ногой, АБС вовремя вмешивается. Однако при начальном торможении передняя часть автомобиля слегка качается, и при десяти последовательных торможениях заметно тепловое затухание.

Тест ускорения на 0-400 метров больше проверяет способность автомобиля к длительному ускорению. На этом участке Star Era ET стартовала без пробуксовки, начальное ускорение было приемлемым, но после 100 км/ч ускорение начало ослабевать, и во время теста машина слегка отклонялась. Итоговое время до финиша составило 15,79 секунды, а конечная скорость – 148,79 км/ч.

Тест AEB

В тесте AEB на манекене автомобиль sterra et может избежать столкновения на скорости от 10 до 70 км/ч. Система распознает манекен и сначала слегка тормозит, затем экстренно тормозит, распознавание и время торможения адекватны, процесс сопровождается звуковыми и визуальными сигналами.

В тесте AEB на вылет автомобиля sterra et может избежать столкновения на скорости от 10 до 60 км/ч. При тестировании на скорости ниже 30 км/ч система распознает манекен с задержкой, и торможение также происходит довольно резко. Но с увеличением скорости система заранее предупреждает и предотвращает столкновение, процесс сопровождается звуковыми и визуальными сигналами для водителя.

Общая производительность sterra et не смогла закрыть разрыв с конкурентами, такими как Lixiang L6 и Aito M7, но привлекла наше внимание в ряде тестов, таких как тест AEB на манекене, где она смогла успешно тормозить на скорости 70 км/ч, и тест AEB на вылет, где она прошла испытание на скорости 60 км/ч, показав достойные результаты.