В последние годы традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания столкнулись с трудностями из-за активного развития электромобилей, что побудило такие дальновидные автопроизводители, как BYD, Changan и Geely, начать переход к новым технологиям и запустить разнообразные электромобили для удовлетворения потребностей конечных потребителей. Недавно я заметил, что на рынок вышла модель Stelato S9, совместно разработанная BAIC и Huawei. Сможет ли эта новая модель помочь BAIC выйти из спада продаж?
Хот я в настоящее время доступны только две версии Stelato S9 с полностью электрическим приводом, в будущем планируется выпустить версию с увеличенным запасом хода. Учитывая впечатляющие начальные продажи в 4800 единиц за 72 часа, производитель сохраняет уверенность, так как модели с увеличенным запасом хода обычно показывают более высокие результаты продаж в сегменте среднеразмерных и крупных автомобилей. Однако, поскольку на данный момент доступна только версия с полностью электрическим приводом, давайте проанализируем её и посмотрим, как обстоят дела с качеством.
Во-первых, что касается внешнего вида, Stelato S9 использует плавные линии для создания контура кузова, а поднятые боковые линии капота создают ощущение силы и мощи. Полноправные фары расположены по бокам передней части автомобиля, а вся серия стандартно оснащена матричными светодиодными фарами. Функции, такие как адаптивный дальний и ближний свет, автоматические фары и задержка выключения фар, соответствуют привычкам пользователей.
Что касается размеров кузова, Stelato S9 имеет колесную базу длиной 3050 мм, а также панорамную крышу с сегментированной конструкцией, которая не открывается, что создаёт хорошую основу для комфортного пребывания в автомобиле. Элементы, такие как скошенная крыша и динамичные 20-дюймовые колеса, создают модный и спортивный образ кузова. Задняя часть автомобиля круглая и полная, задние фонари с черными корпусами объединены в единый блок, а логотип «Xiangjie S9» в правом нижнем углу подчеркивает идентичность автомобиля. Задняя дверь также поддерживает электрическое открытие и закрытие, что добавляет ощущение роскоши в процессе использования.
В салоне Stelato S9 центральная консоль выполнена в форме буквы «Т» и соответствует эстетике Dongfeng, с традиционной, но современной двухэкранной компоновкой: 12,3-дюймовый и 15,6-дюймовый экраны. Это не только снижает адаптационные затраты для пользователей, но и улучшает удовольствие от вождения. Центральный экран управляется интеллектуальной системой HarmonyOS от Huawei, логика работы которой аналогична смартфонам Huawei, что делает ее простой в освоении. Кроме того, автомобиль поддерживает GPS-навигацию, распознавание лиц, 5G-сеть и подключение Hicar к смартфону, что довольно редко встречается в электромобилях той же ценовой категории. Кнопки управления сиденьями, кондиционером и другими функциями интегрированы в главное меню, что выглядит современно, но жертвует удобством управления на ощупь. К счастью, интеллектуальный голосовой помощник достаточно «умный» и может реагировать на несколько команд подряд. Кнопка аварийной сигнализации расположена отдельно, легко доступна, что предотвращает панику в экстренных ситуациях.
Что касается пространства, сиденья Stelato S9 обиты кожей Nappa, имеют функции электрической регулировки, подогрева, вентиляции и массажа, все это входит в стандартную комплектацию автомобиля. В переднем ряду также предусмотрена функция памяти, что обеспечивает комфортные условия вождения в любых погодных условиях. Для человека ростом 180 см, сидящего на месте водителя, между головой и крышей остается примерно один кулак. На заднем ряду можно регулировать угол наклона спинок сидений с помощью сенсорного экрана, что позволяет найти удобное положение для вождения как на шоссе, так и в городе, с достаточным пространством для головы и ног. Что касается багажного отделения, Stelato S9 предлагает 38 литров спереди и 375 литров сзади. Подняв крышку заднего багажника, можно увидеть аккуратное пространство для хранения, способное вместить несколько предметов багажа. Сложив задние сиденья, объем можно увеличить.
Stelato S9 предлагается с двумя вариантами двигателей: одномоторная версия с задним приводом и двухмоторная версия с полным приводом. В заднеприводной модели установлен синхронный электродвигатель постоянного магнита мощностью 230 кВт, а в флагманской версии с полным приводом — два электродвигателя мощностью 390 кВт. Для обычных потребителей версия с задним приводом будет достаточно эффективной для повседневного использования в различных сценариях. Флагманская версия с полным приводом разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, что показывает более высокие показатели производительности, а четыре режима вождения (спорт, комфорт и др.) предлагают разнообразные ощущения от вождения — стоит попробовать в тест-драйве.
Что касается запаса хода, Stelato S9 оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 100 кВт·ч, обеспечивающим запас хода по циклу CLTC от 721 до 816 км. Это достаточно для покрытия большинства повседневных поездок, а благодаря платформе быстрой зарядки на 800 В, аккумулятор можно зарядить с 30% до 80% всего за 0,25 часа, что уменьшает беспокойство по поводу запаса хода на дальние расстояния. Если важна стоимость эксплуатации, можно выбрать режим медленной зарядки, который занимает 11 часов. В целом, Stelato S9 предлагает длинный запас хода, мощный двигатель и интеллектуальную систему, но с начальной ценой в 399,800 юаней, я считаю, что этого может быть недостаточно, чтобы убедить рациональных потребителей. А что думаете вы?
Hot Products
